Одлука о управљању паркинзима и јавним гаражама коју је градоначелник предложио за рјешавање проблема наплате паркинга, осим што није у складу са Уставом и није законита, има још једну велику ману – погодује приватницима, односно даје њима сагласност да наплаћују паркинг. Присјетимо се да је оваква пракса покренута још у претходном мандату, када је градоначелник, уз помоћ скупштинске већине, дао сагласност да приватници на паркингу код „Тржнице“ и старе аутобуске станице наплаћују паркинг по цијенама које су знатно веће него што би Град наплаћивао у тим зонама. Оно што карактерише оба ова случаја давања сагласности за наплату паркинга јесте то што те одлуке прати низ незаконитости. Према вежећем регулационом плану паркинг код „Тржнице“ је зелена површина, што значи да је тај паркинг нелегално изграђен. Апсурд је да је Тржница уопште могла добити дозволу да ту наплаћује паркинг. Још један апсурд јесте тај што је у одлуци којом се даје сагласност „Тржници“ за наплату
паркинга наводи да ће Ођељење за саобраћај и путеве мјесец дана након усвајања одлуке прибавити студију оправданости. Има ли ту икакве логике? Ваљда се прво прибави студија оправданости да се види да ли ту уопште треба паркинг, па се онда уради измјена регулационог плана, па направи паркинг, па тек онда Скупштина да сагласност за обављање комуналне ђелатности наплате паркинга. Овђе је прво направљен паркинг. А ни до дана данашњег није урађена измјена регулационог плана. Уз то, „Тржница“ је једини продајни центар у граду која наплаћује паркинг својим купцима. Иста процедура је проведена за паркинг на старој аутобуској станици, с тим да је тамо регулационим планом предвиђена зграда, која ће се, вјероватно, ускоро и направити, јер ће се “испоставити” да паркинг није исплатив, али да продаја станова у самом центру града јесте. И један и други паркинг се налазе у другој паркинг зони и према Одлуци Граду плаћају дневно 0,20 КМ по паркинг мјесту. То значи да од оба ова паркинга Град заради дневно само 78 КМ. При томе, на паркингу старе аутобуске станице сат времена приватник наплаћује 2 КМ. Очигледно је да је овој градској администрацији био циљ да уништи што већи број паркинга, јер смо за само 4 године остали без 650 паркинг мјеста, а прича се да ће се још неки паркинзи затворити. Када останемо без свих паркинга, из Града ће рећи да немају гђе направити нове, па ће посао наплате паркинга дати приватницима који ће зарађивати огроман новац од тога, а Град ће добијати мизерију. Када се зна да је од наплате паркинга годишњи приход био око 6 милиона КМ, поставља се питање ко је спреман да се одрекне оволиког прихода и у чију корист? Посебно када се зна да је Град у огромним дуговима и да им сваки приход значи. И сада да су сва сага око паркинга која траје већ двије године, од нелегалног поскупљења, градоначелникове одлуке да се паркинг не плаћа, до одлуке која је пала на Уставном суду само представа за јавност. Јавно-приватно партнерство може имати смисла само ако Град од тога зарађује, а овђе је кристално јасно да препуштање исплативог посла приватнику очигледно нема за циљ пуњење буџета града, него чињење услуге приватницима.
Извор: Траг